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起重機的電氣保護主要有哪些呢？

1.電動(dòng)機的保護

對電動(dòng)機應具有如下一種或一種以上的保護功能，具體方式應按電動(dòng)機及其控制方式確定：

1) 瞬動(dòng)或反時(shí)限動(dòng)作的過(guò)電流保護，其瞬時(shí)動(dòng)作電流整定值應約為電動(dòng)機額定工作電流值的 2.5 倍或最大起動(dòng)電流的 1.25 倍。

2) 在電動(dòng)機內設置熱傳感器。

3) 熱過(guò)載保護。

2.線(xiàn)路保護

所有外部線(xiàn)路都應具有短路或接地引起的過(guò)電流保護功能，保護裝置應在線(xiàn)路發(fā)生短路或接地時(shí)瞬時(shí)分斷線(xiàn)路。對于導線(xiàn)截面較小，外部線(xiàn)路較長(cháng)的控制或輔助線(xiàn)路，當預計接地電流達不到瞬時(shí)脫扣電流值時(shí)，應增設熱脫扣功能，以保證導線(xiàn)不會(huì )因接地而引起絕緣燒損。

3.缺相和錯相保護

電動(dòng)機起動(dòng)時(shí)應保證相序正確。當缺相可能會(huì )引起危險時(shí)需有缺相保護。

4.零位保護

起重機各傳動(dòng)機構必須設有零位保護。運行中若因故障或失壓停止運行后，重新恢復供電時(shí)，機構不得自動(dòng)動(dòng)作，必須將人為控制器置回零位后，機構才能重新起動(dòng)。

5.失壓保護

當起重機供電電源中斷后又恢復供電時(shí)，凡涉及安全或不宜自動(dòng)開(kāi)啟的用電設備均應處于斷電狀態(tài)， 避免用電設備恢復供電后自動(dòng)運行。

6.超速保護

對于重要的、負載超速會(huì )引起危險或存在安全隱患的起升機構應設置超速開(kāi)關(guān)。起升機構采用行星減速器傳動(dòng)時(shí)，每個(gè)（或每組）電動(dòng)機均應設置超速開(kāi)關(guān)。超速開(kāi)關(guān)整定值取決于控制系統性能及下降額定速度，通常為下降額定速度的 1.25～1.4 倍。

7.接地保護

   7.1起重機本體的金屬結構應與供電線(xiàn)路的地線(xiàn)滑觸器可靠連接。大車(chē)與小車(chē)之間的車(chē)輪、任何其它的滾輪或端梁連接采用的鉸鏈均不能替代必須的導電連接，而應另外用專(zhuān)門(mén)的接地線(xiàn)將各部分結構件上的接地點(diǎn)相連接；司機室與起重機本體接地點(diǎn)之間亦必須用接地線(xiàn)相連接，保證起重機各部分都有可靠的接地。

   7.2 起重機所有電氣設備、導線(xiàn)管、線(xiàn)槽等均應可靠接地。宜采用專(zhuān)門(mén)設置的接地線(xiàn)，保證電氣設備的可靠接地。

   7.3 接地線(xiàn)及用作接地設施的電導，一般不小于本線(xiàn)路中最大的相電導的 1/2，但接地線(xiàn)截面最大不大于 50mm2銅導線(xiàn)。

   7.4 嚴禁用接地線(xiàn)作為載流零線(xiàn)。

8.避雷保護

對于安裝在野外且相對周?chē)孛嫣幵谳^高位置的起重機，必須考慮避除雷擊對其高位部件和人員造成損壞和傷害，特別是：，：

（1） 易遭雷擊的結構件（例如：臂架的支撐纜索）；

（2） 連接大部件之間的滾動(dòng)軸承和車(chē)輪（例如：支承回轉大軸承，運行車(chē)輪軸承）；

（3） 人身安全（為此，起重機運行軌道應可靠接地）。

9.其它保護

   9.1 在從起重機外部或從起重機司機室上下起重機的門(mén)上應裝設連鎖的門(mén)開(kāi)關(guān)，當人員上下起重機時(shí)，應斷開(kāi)運行機構電源。

   9.2 起重機上的電氣控制設備中可能觸及的帶電裸露部分，應有防止觸電的防護措施，以保證人身的安全。 

   9.3 當起重機突出的端部可能防礙空運或水運時(shí)，應在其端部裝設障礙燈。

   9.4 照明線(xiàn)路安全保護

   9.5起重機應設單獨的照明變壓器，220V 的 AC 照明電源一端應接地，照明線(xiàn)路總電源開(kāi)關(guān)應設置斷路器及漏電保護開(kāi)關(guān)。

    9.6 36V 安全照明變壓器二次側一端應接地。

    10.指示器

根據使用需求，可設置指示器以利于司機完成起重吊裝作業(yè)。指示器主要有起升高度指示器、臂架傾角指示器、塔吊半徑指示器、松繩指示器等。